(Hanoi Reuters) Việt Nam dự định học hỏi Trung Quốc và phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc đầu tiên của đất nước, đồng thời có kế hoạch xây dựng một tuyến đường sắt xuyên Việt Nam.

Theo báo cáo truyền thông chính thức, Việt Nam có kế hoạch xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc với tổng chiều dài 1.545 km, có thể tiêu tốn tới 72 tỷ USD (khoảng 97 tỷ đô la Singapore), tương đương 17% tổng chi phí GDP.

Chính phủ cho biết trong một tuyên bố: "Ngành đường sắt của Trung Quốc phát triển nhất thế giới nên Việt Nam hy vọng học hỏi kinh nghiệm của Trung Quốc, đặc biệt là về công nghệ, huy động vốn và chuyên môn quản lý."

Tuyên bố được đưa ra trong chuyến thăm Trung Quốc của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Việt Nam, nơi ông đã hội đàm với các quan chức thương mại và vận tải cũng như các nhà điều hành đường sắt Trung Quốc.

Trong chuyến thăm Hà Nội của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng 12 năm ngoái, Việt Nam và Trung Quốc đã ký hàng chục thỏa thuận hợp tác, bao gồm cả đường sắt. Chính phủ Việt Nam năm ngoái cũng cho biết đã yêu cầu Nhật Bản hỗ trợ xây dựng đường sắt cao tốc.

Các nước Đông Nam Á cho đến nay vẫn chậm triển khai đường sắt cao tốc, mặc dù Việt Nam, Thái Lan và các quốc gia khác đã xây dựng kế hoạch xây dựng đường sắt cao tốc trong những năm gần đây.

泰国海洋与海岸资源部海洋生物学家拉力塔在东部海湾潜水勘察后告诉路透社：“我找不到任何健康的珊瑚。几乎所有品种都白化了，没受影响的少之又少。”

卡洛斯强调，他们的对话“非常非正式”，而“‘共识’和‘新模式’等字眼不在我们的对话中”。

若开军尚未就相关指控作出回应。但在5月18日，若开军宣布占领若开邦北部的布迪当镇（Buthidaung）时，曾表明将为若开族人争取更多自治权，并警告罗兴亚人离开布迪当，称将“协助人们转移到更安全的地区”。

郭华萍星期三（5月22日）在菲参议院听证会上否认她知道合伙人涉嫌犯罪，以及充当他们的保护伞。

Hiện tại, chỉ có Indonesia xây dựng đường sắt cao tốc từ Jakarta đến Bandung. Lào nhận được tài trợ từ Trung Quốc để xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc, nhưng Lào đang phải gánh khoản nợ lớn vì mục đích này.

Việt Nam chưa công bố lộ trình xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc và Chính phủ dự kiến ​​sẽ trình kế hoạch này lên Quốc hội để phê duyệt vào cuối năm nay.