(Yangon AFP) Có nhiều vụ đắm tàu ​​​​trên lòng sông Yangon ở Myanmar, đây là một cuộc truy tìm kho báu đối với những người khai thác trục vớt.

Thần Nyunt, 58 tuổi, là thành viên của đội trục vớt con tàu bị chìm. Ông và nhóm của mình đã dựa vào tác động thủy triều của mặt trăng đối với các sông và biển trên trái đất. Phải mất hơn 4 tháng, ông mới trục vớt được con tàu chở hàng "Mya Nadi" dài 53 mét từ đáy sông.

Dannen đã trục vớt con tàu cho chủ sở hữu vào đầu năm 1981 và chủ sở hữu đã lắp động cơ mới cho nó, nhưng nó lại chìm cách đây 8 năm.

Các thợ lặn đeo mặt nạ và lặn xuống dòng sông bùn màu vàng. Họ ở dưới lòng sông với tầm nhìn cực kỳ hạn chế trong suốt ba giờ và buộc dây cáp vào con tàu bị chìm. Mặt nạ của họ được kết nối với một ống oxy, vừa là dây cứu sinh vừa là phương tiện liên lạc duy nhất của họ. Các thành viên trong đội trên mặt nước có nhiệm vụ theo dõi việc cung cấp oxy ngay khi các thành viên trong đội kéo ống oxy ra, thợ lặn phải nhanh chóng nổi lên.

Thợ lặn Thet Oo (38 tuổi) cho biết họ thường lặn xuống lòng sông sâu tới 25 mét để làm việc và thường xuyên phải đối mặt với dòng nước ngầm mạnh dưới đáy sông, rất nguy hiểm.

Dewu nói: "Mạng sống của tôi nằm trong tay các thành viên trong nhóm đang cầm ống oxy... Nếu máy tạo oxy có vấn đề, tôi chỉ có thể biết được bằng cách nhờ các thành viên trong nhóm gửi thông báo tín hiệu."

数据指出，今年8月份，针织和服饰产品出口达到5.73亿美元，同比下降8.2%；非针织服装出口达1.97亿美元，同比下降11.7%；其他纺织品出口达1191万美元，同比增长7.9%。

它称，共有5家金融机构和钱币兑换商参与兑标。

据了解，收购商以每公斤900柬币（约0.22美元）价格，向急需现金的农民收购稻谷。

中国是柬埔寨第三大出口市场，是最大进口来源国。

它称，共有6家金融机构和钱币兑换商参于兑标。

在论坛上，关威宝总监及国税局高层进一步明确刚生效实行的新税收法和新投资法下各项税务优惠和措施，以及柬埔寨新届政府宣布实施的新政策、

Dannen nói: "Dù có cãi nhau trên thuyền đến đâu, chúng tôi vẫn giống như anh em dưới nước."

Sau khi các thợ lặn buộc xác tàu, họ từ từ kéo xác tàu về phía bờ khi thủy triều lên. Trong ảnh là đội trục vớt tàu bị chìm. (AFP)

Họ không có cần cẩu hạng nặng và chỉ dựa vào thủy triều để kéo con tàu bị chìm vào bờ. Danyu cho biết: "Khi thủy triều dâng lên 12 feet (khoảng 3,7 mét), chúng tôi dự kiến ​​thuyền sẽ nổi 10 feet và chúng tôi có thể kéo nó vào bờ."

Sau khi tàu chìm vào bờ, các thành viên khác trong nhóm sẽ sử dụng Lốp và bao cát để giữ nó cố định trong khi một đội khác lột bỏ kim loại có thể tái sử dụng của con tàu và bán nó cho những người buôn bán phế liệu.

Sau khi trục vớt con tàu bị chìm, các thành viên trong nhóm đã tháo dỡ những kim loại có thể tái sử dụng trên tàu và bán cho những người buôn bán phế liệu. (AFP)

Thông thường, thợ lặn có thể kiếm được 25.000 đến 30.000 kyats (khoảng 16 đô la Singapore đến 19 đô la Singapore) mỗi ngày.

Máy siêu tráicây

Dannen bắt đầu công việc này hơn 40 năm trước và tính đến nay đã trục vớt được khoảng 40 con tàu bị chìm. "Mỗi lần trục vớt một con tàu, tôi luôn nghĩ đến lần trục vớt tiếp theo."

Anh nói thêm: "Ngoài việc kiếm tiền, tôi còn muốn tìm hiểu tình trạng của con tàu bị chìm...Tôi cũng sẽ nói chuyện với chủ tàu về lịch sử con tàu, nếu cứu được thì chúng tôi mừng lắm."

Máy siêu tráicây

Theo Dannen, có từ 20 đến 30 vụ đắm tàu ​​ở sông Yangon. Chiến tranh thế giới thứ hai và cơn bão Nargis năm 2008 đã khiến nhiều tàu chiến, tàu buôn và tàu chở khách chìm xuống đáy sông.