(Manila General Electric) Hiệp hội Lái xe và Điều khiển Quốc gia Philippine (PISTON) đã kêu gọi những người lái xe jeepney trên khắp đất nước tiến hành cuộc đình công kéo dài ba ngày bắt đầu từ thứ Hai (29 tháng 4) để phản đối kế hoạch hiện đại hóa phương tiện công cộng của chính phủ.

Theo báo cáo của phương tiện truyền thông Philippine, những người lái xe jeepney ở một số khu vực của Metro Manila đã đình công vào lúc 6 giờ sáng và hành khách không thể dừng xe jeepney trên đường phố. Khoảng 50 chiếc xe jeepney đã đậu gần Nhà thờ Baclaran nổi tiếng và những người lái xe đình công cho biết họ sẽ không cung cấp dịch vụ chở khách trên các tuyến đường trong tuần vào ngày hôm đó. Để đảm bảo cuộc đình công diễn ra trong hòa bình, có cảnh sát tuần tra tại chỗ để duy trì trật tự.

Ở các khu vực khác như Thành phố Quezon và Thành phố Caloocan, xe jeepney vẫn di chuyển như thường lệ vào khoảng 6:20 sáng. Một số tài xế cho biết họ đã đi vài chuyến vào buổi sáng để kiếm tiền trước khi tham gia đình công.

Bộ Giao thông vận tải Philippines đã triển khai kế hoạch hiện đại hóa phương tiện công cộng vào năm 2017, nhằm mục đích thay thế những chiếc xe jeepney đã hơn 15 tuổi bằng những phương tiện an toàn hơn, thoải mái hơn và thân thiện với môi trường hơn.

Ngày 30 tháng 4 là hạn chót để các tài xế và người điều hành xe jeepney hòa nhập vào hợp tác xã. Những người lái xe tham gia hợp tác xã có thể mua xe jeepney mới với động cơ phù hợp. Mặc dù các khoản trợ cấp của chính phủ và các khoản vay ngân hàng có sẵn để mua ô tô mới, một số tài xế cho biết điều này sẽ khiến họ phải gánh những khoản nợ lớn và khiến họ khó trả được các khoản vay cũng như hỗ trợ gia đình. Các nhóm vận tải khác báo cáo trong các cuộc biểu tình trước đây rằng một số tài xế đã bị mất xe jeepney sau khi đăng ký tham gia hợp tác xã.

Các nhóm ngành vận tải đã kháng cáo lên Tòa án Tối cao. Bộ Giao thông Vận tải nhất quyết không thay đổi kế hoạch.

PISTON và một số nhóm ngành vận tải đã đệ đơn lên Tòa án Tối cao vào thứ Hai, yêu cầu tòa án chỉ đạo chính phủ thực hiện. tạm dừng thực hiện kế hoạch hiện đại hóa phương tiện công ích.

PISTON đã gửi đơn thỉnh cầu tương tự lên Tòa án Tối cao vào tháng 12 năm ngoái.

Bộ Giao thông vận tải Philippines khẳng định sẽ không thay đổi kế hoạch của mình. Thứ trưởng Giao thông vận tải Ortega cho biết hôm thứ Hai rằng chỉ có quyết định của tòa án mới có thể thay đổi kế hoạch.

Ông tiết lộ rằng khoảng 59% người điều khiển và lái xe jeepney ở Metro Manila đã tham gia hợp tác xã.

今年6月份通货膨胀率同比仅上升0.1%，7月份则为1.9%。

据柬埔寨海关总局统计，今年前9个月，柬埔寨服装出口达60.42亿美元，同比下降17%；鞋类产品出口达9.91亿美元，同比下降25.1%。

在接获劳工部长兼国家最低工资理事会主席兴索报告后，洪玛耐总理决定再“追加”2美元，让明年成衣工人最低工资最终定为204美元，涨幅为2%。

今年9月份，CDC批准Huale Steel（柬埔寨）有限公司在西港港口经济特区建设钢铁厂，协议投资额4000万美元，建成后将创造523个工作岗位。

CDC指出，Telcotech将在金边桑园区莫尼旺大道的Kampus大楼设立数据中心，协议投资额2770万美元，可创造47个就业岗位。

按行业划分的投资额以建筑业居首，其次是服务业、房地产和制造业等。

Binh dứa

Sau thời hạn ngày 30 tháng 4, Bộ Giao thông vận tải sẽ làm thủ tục thông báo cho những người chưa tham gia chương trình rằng họ sẽ không được lái xe jeepney trên đường nữa. Tuy nhiên, chính phủ sẽ đào tạo lại họ và giúp họ tìm việc làm mới.

Văn hóa truyền thống có thể mất đi nét đặc trưng của nó

Chiếc xe jeepney đầu tiên được cải tiến từ xe jeep của quân đội Hoa Kỳ sau Thế chiến thứ hai. Nó được công chúng vô cùng yêu thích vì tính tiện lợi và giá vé thấp, đồng thời đã trở thành phương tiện giao thông công cộng mang tính biểu tượng ở nước này. Philippines. Với việc một số hợp tác xã chuyển sang vận hành xe buýt nhỏ, một số người lo ngại việc loại bỏ xe jeepney có thể tước đi bản sắc xã hội quan trọng của Philippines.

Nhà sản xuất xe jeepney của Philippines, Sarao Motors đã sản xuất 50 đến 60 chiếc xe jeepney mỗi tháng trong thời hoàng kim vào những năm 1970 và 1980. Sau đó, khi các phương tiện giao thông công cộng khác được đưa vào sử dụng, nhu cầu về xe jeepney ngày càng tăng. và hiện tại chỉ có một chiếc xe jeepney được sản xuất từ ​​4 đến 6 tháng một lần.

Sarao, giám đốc Phòng Vận hành Xe máy Sarao, chỉ ra rằng họ có thể sản xuất xe jeepney hiện đại đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường của chính phủ, nhưng giá sẽ cao gấp ba đến bốn lần so với xe jeepney truyền thống.

Chính phủ Philippine hy vọng sẽ thay thế xe jeepney bằng xe buýt nhỏ hiện đại. Những chiếc xe buýt này sẽ được trang bị động cơ hoặc động cơ điện tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu, máy điều hòa không khí, hệ thống giám sát truyền hình mạch kín và dịch vụ Internet không dây.

Dimaunahan, một tài xế đã tham gia hợp tác xã, phàn nàn: "Chúng tôi không đủ tiền mua một chiếc xe jeepney hiện đại. Nếu chiếc xe jeepney bị hỏng, tiền sẽ lấy từ đâu để sửa nó?"